ካስማን 200 hL የመፍላት እቃ ከ35 ቀናት በኋላ በባህር ላይ አርጀንቲና ደረሰ።

ካስማን 200 ኤች ኤል የመፍላት መርከብ ወደ መድረሻው በሰላም ደርሷል ። በኩይልስ አቅራቢያ በሚገኘው በታላቁ ቦነስ አይረስ፣ በቦነስ አይረስ ግዛት ፣ ከ35 ቀናት የውቅያኖስ ጉዞ በኋላ በማደግ ላይ ላለው የዕደ-ጥበብ ቢራ ፋብሪካ የታቀደው ታንኩ ምንም አይነት የመጓጓዣ ጉዳት ሳይደርስበት በቦታው ላይ ደርሷል እና አሁን ለመትከል ተዘጋጅቷል።

ከፋብሪካው ወለል እስከ አርጀንቲና ጓዳ፣ ጭነቱ ወደ መዋቅራዊ ጥበቃ፣ የሰነድ ግልጽነት እና የርክክብ ግልጽነት በጥንቃቄ ነበር የሚተዳደረው - መርከቧ አሁን ካለው የደንበኛው የቢራ ሃውስ የስራ ፍሰት ጋር በፍጥነት ለመዋሃድ ዝግጁ መሆኑን ያረጋግጣል።

የፕሮጀክት ቅጽበታዊ ገጽ እይታ

• መሳሪያዎች ፡ 200 ኤች ኤል ሲሊንደሪካል-ሾጣጣዊ የመፍላት ታንክ (CCT)፣ የምግብ ደረጃ SUS304፣ ለግላይኮል ማቀዝቀዣ ሙሉ በሙሉ ጃኬት የተደረገ፣ CIP ዝግጁ

• መድረሻ : ውስጥ የኢንዱስትሪ ዞን በታላቁ ቦነስ አይረስ ፣ ኩዊልስ አቅራቢያ

• መሸጋገሪያ ፡ የ35 ቀናት በር-ወደብ በባህር ጭነት + በአከባቢ ድራጊ

• ማሸግ ፡ ብጁ የአረብ ብረት መያዣ፣ የባህር-ደረጃ ማሰሪያ፣ የሙቀት-መጠቅለያ መጠቅለያ፣ የማዕዘን ተከላካዮች፣ ቪሲአይ ፀረ-ዝገት ፊልም እና የውስጥ ማጠቢያዎች

• ሰነድ ፡ የንግድ መጠየቂያ ደረሰኝ፣ የማሸጊያ ዝርዝር፣ የኤችኤስ ኮድ፣ የቁሳቁስ ሰርተፍኬት፣ የሀይድሮስታቲክ ሙከራ ሪፖርቶች እና የፈጠራ መዝገቦች ከ CE/ASME-ተመጣጣኝ መመዘኛዎች ጋር የተጣጣሙ

የእውነተኛ ዓለም ሎጂስቲክስ የጊዜ መስመር - ምንም አቋራጮች የሉም

ይህ 'የተላከ እና የተላከ ብቻ አልነበረም።' እያንዳንዱ ደረጃ ተከታትሏል፣ ተረጋግጧል እና ለደህንነት ሲባል ተሰራ።

• ፋብሪካ QA ፡ መርከቧ ከመላኩ በፊት የሃይድሮስታቲክ ግፊት ሙከራ ፣ የጃኬት መፍሰስ ፍተሻዎች፣ የገጽታ ሸካራነት ማረጋገጫ (ራ ≤ 0.8 µm) እና በሁሉም ወሳኝ ዌልዶች ላይ ቀለም-ፔንታንት ቁጥጥር አድርጓል።

• ወደብ መነሳት ፡ በድንጋጤ/ማጋደል ጠቋሚዎች በተጠናከረ የብረት ስኪድ ላይ ተጭኗል። ሁሉም ክፍት ቦታዎች ተዘግተዋል; በረጅም ጊዜ ውስጥ እርጥበትን ለመዋጋት በቪሲአይ ፊልም ውስጥ የታሸጉ የውስጥ አካላት።

• የውቅያኖስ መጓጓዣ ፡ 35 ቀናት በፓሲፊክ እና በአትላንቲክ አቋርጠው፣ በየሳምንቱ የሚጋሩት የመንገድ ክትትል። የማጓጓዣ ዝማኔዎች በቁልፍ የወደብ ጥሪዎች (ለምሳሌ፡ ሲንጋፖር፣ ሳንቶስ) ተልከዋል።

• የቦነስ አይረስ ወደብ ፡ ከደንበኛው የአካባቢ ደላላ ጋር ያለችግር የጸዳ ጉምሩክ። የማኅተም ትክክለኛነት ከዲቫን በፊት በፎቶ ተረጋግጧል።

• የመጨረሻ ማይል ማቅረቢያ ፡ ዝቅተኛ አልጋ ባለው የጭነት መኪና ከአጃቢ ጋር ተጓጓዘ (ከመጠን በላይ ለሆነ ጭነት ያስፈልጋል)። የተረጋገጠ የማጭበርበሪያ እቅድ ተጠቅሞ ማውረዱ— በመርከቧ ቀሚስ ላይ በግልጽ ምልክት የተደረገባቸው ነጥቦችን ማንሳት ።በካስማን የማንሳት መመሪያ መሰረት

በቦታው ላይ ደረሰኝ፡ አስፈላጊ የሆነው ፍተሻ

የተቀባዩ ቡድን የመላኪያ ማስታወሻ ብቻ አልፈረመም - አረጋግጠዋል፡-

✅ ቪዥዋል ቼክ : ምንም ጥርስ, ጭረቶች, ወይም የተበላሸ ቅርጽ የለም. የድንጋጤ አመላካቾች ምንም መብዛት አላሳዩም።

✅ የገጽታ አጨራረስ ፡ መከላከያ ፊልም በክፍሎች የተላጠ— SUS304 መስታወት አጨራረስ ሳይነካ ፣ የጨው ጭጋግ ዝገት የለም (በደቡብ አሜሪካ መንገዶች ላይ የተለመደ ስጋት)።

✅ ፊቲንግ ለ ፡ PRV፣ የናሙና ቫልቮች፣ ቴርሞዌልስ፣ ሲአይፒ የሚረጭ ኳስ እና የማንዌይ ጋኬቶች ሁሉም ከማሸጊያው ዝርዝር ጋር ይዛመዳሉ። ባለሶስት ክላምፕ ፈርሩልስ ተሸፍኖ ተሰይሟል።

✅ የፈጣን የታማኝነት ሙከራ ፡ በሼል ላይ ዝቅተኛ ግፊት ያለው እና ግላይኮል ጃኬቱ ምንም አይነት የመሸጋገሪያ-መንስኤ መፍሰስ አረጋግጧል።

የደንበኛው ኦፕሬሽን መሪ (ስሙ በጥያቄ የተጠቀሰው) 'ከ 5 ሳምንታት በባህር ውስጥ ከቆየ በኋላ - ገንዳው በጥሩ ሁኔታ ሲመጣ ማየታችን በግንባታው ጥራት እና በማሸጊያው ላይ እውነተኛ እምነት ሰጠን' ብለዋል ።

የመጫን ዝግጁነት፡ ለፈጣን ውህደት የተነደፈ

መርከቧ የተላከው ብቻ አይደለም—ለመሰካት ነው የተሰራው፡-

• መገልገያዎች ፡- የጊሊኮል አቅርቦት/መመለሻ ራስጌዎች ቀድሞውኑ በጓዳው ላይ ወጥተዋል። መልህቅ ቦልት መገኛ ቦታዎች እና የኢንሱሌሽን ማጽጃዎች አስቀድሞ ጥናት ተደርጎባቸዋል።

• መቆጣጠሪያዎች : ከጣቢያው ነባር ጋር ተኳሃኝ glycol chiller ስርዓት እና SCADA አርክቴክቸር. ሙሉ የአይ/ኦ ካርታ እና የገመድ ሥዕላዊ መግለጫዎች ቀርበዋል።

• ንጽህና ; የ CIP የሚረጭ ሽፋን ; በ 3 ዲ ዲዛይን ካርታ የተረጋገጠ ሁሉም የውስጥ ብየዳ ምሕዋር-በዜሮ ጥላ ዞኖች ጋር ያለቀ; የፍሳሽ ቁልቁል ≥ 2% ለተሟላ ፍሳሽ።

ለምን ይህ 200 hL ፌርሜንት ከጣቢያው ጋር ይጣጣማል

• ባች ተለዋዋጭነት ፡- የቢራ ፋብሪካውን ከ100–150 ኤች ኤል የቢራ ሃውስ ምርት ጋር ይዛመዳል፣ ይህም በሳምንት 1.5–2 ጠመቃ በአንድ ታንክ ይፈቅዳል።

• የሙቀት መቆጣጠሪያ ፡ ባለሁለት-ዞን ግላይኮል ጃኬቶች ፈጣን የብልሽት ማቀዝቀዝ (እስከ 0°ሴ በ<24 ሰአታት ውስጥ) እና የተረጋጋ ላገሪንግ - ለፒልስነር እና ለሄልስ ቅጦች ወሳኝ።

• የጥራት ጥበቃ ፡ ዝቅተኛ የቦታ ንድፍ፣ የንፅህና መጠበቂያ ዕቃዎች እና አነስተኛ የኦክስጂን ማስገቢያ ነጥቦች ዝቅተኛ DO (<50 ppb) እንዲኖር ያግዛሉ። በሚተላለፉበት ጊዜ

ቀጣይ እርምጃዎች፡- ከምደባ እስከ መጀመሪያው መፍላት

• ደረጃ መስጠት እና መልህቅ ፡ ከመጨረሻው የአቀማመጥ አሰላለፍ በኋላ የሚፈሱ ግሩፕ ፓድ።

• የመገልገያ ማሰሪያ ፡ ግላይኮል፣ CO₂፣ CIP እና ሴንሰር ሽቦ ለመከተል፣ ከዚያም ሙሉ የግፊት/የፍሰት ሙከራ።

• የኮሚሽን ስራ ፡ የቀዝቃዛ ውሃ ሩጫ → CIP ማረጋገጫ → የመጀመሪያ ደረጃ ሙከራ። Cassman በመላው ይሰጣል የርቀት ድጋፍ ; ከተፈለገ በቦታው ላይ ቴክኒሻን ይገኛል።

ግላዊነት፣ ግን ግልጽነት አይደለም።

ደንበኞቻችን ስማቸው ሳይገለጽ የመቆየት ፍላጎት እናከብራለን። ነገር ግን ግልጽነት መተማመንን እንደሚፈጥር እናምናለን—ስለዚህ የሚችለውን እናካፍላለን፡- ሊረጋገጥ

• ትክክለኛው የመድረሻ ዞን ፡ ታላቁ ቦነስ አይረስ፣ በኩይልምስ አቅራቢያ

• የመጓጓዣ ጊዜ: 35 ቀናት

• ጥቅም ላይ የዋለው የፍተሻ ፕሮቶኮል

• መደበኛ የሰነድ ፓኬጅ

ተጨማሪ የመጫን፣ የማጭበርበር ማዋቀር እና የፍተሻ ዝርዝሮች ፎቶዎች ይገኛሉ ከደንበኛው ይሁንታ ጋር .

ወደ ደቡብ አሜሪካ የመፍላት ዕቃ ለማጓጓዝ አቅደዋል?

ካስማን ታንኮችን አቅርቧል ለቦነስ አይረስ፣ ባሂያ ብላንካ፣ ሞንቴቪዲዮ እና ሳንቲያጎ ። እናቀርባለን፡-

• ወደብ-ተኮር የማጓጓዣ ምክር (ኮንቴይነር ከብልሽት ጋር)

• የመሠረት ሥዕሎች እና የፍጆታ ማረጋገጫ ዝርዝሮች

• ለ የኮሚሽን የመንገድ ካርታዎች 100-300 hL ማዳበሪያዎች

የእኛን መፍትሄዎች ያስሱ ፡-

→ መፍላት & Brite ታንኮች

→ ግላይኮል ማቀዝቀዣ ዘዴዎች

→ CIP እና የንፅህና አጠባበቅ ስርዓቶች

ያግኙን :

inquiry@cassmanbrew.com

www.cassmanmachine.com

Cassman - የሚጓዝ እና የሚፈልቅ ምህንድስና።