ບ້ານ » ກໍລະນີ » ກໍລະນີ » ເຮືອໝັກ Cassman 200 hL ມາຮອດອາເຈນຕິນາຫຼັງຈາກ 35 ມື້ຢູ່ທະເລ

ເຮືອໝັກ Cassman 200 hL ມາຮອດ Argentina ຫຼັງຈາກ 35 ມື້ຢູ່ໃນທະເລ

ຜູ້ຂຽນ: Henry Chen ເວລາພິມ: 2025-10-22 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ຄາສແມນ

ເປັນ Cassman ເຮືອໝັກ 200 hL ໄດ້ໄປຮອດຈຸດໝາຍປາຍທາງຢ່າງປອດໄພໃນ ນະຄອນ Buenos Aires, ໃກ້ກັບ Quilmes, Buenos Aires , ຫຼັງຈາກເດີນເຮືອໃນມະຫາສະໝຸດເປັນເວລາ 35 ວັນ. ຖັງດັ່ງກ່າວ - ເປັນຈຸດຫມາຍປາຍທາງສໍາລັບໂຮງງານຜະລິດເບຍຫັດຖະກໍາທີ່ເຕີບໃຫຍ່ - ໄດ້ຖືກຮັບຢູ່ບ່ອນໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍໃນການຂົນສົ່ງແລະປະຈຸບັນໄດ້ຖືກກະກຽມສໍາລັບການຕິດຕັ້ງ.

ຈາກຊັ້ນໂຮງງານເຖິງຫ້ອງໂຖງອາເຈນຕິນາ, ການຂົນສົ່ງໄດ້ຖືກຄຸ້ມຄອງດ້ວຍຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງລະມັດລະວັງຕໍ່ການປົກປ້ອງໂຄງສ້າງ, ຄວາມຊັດເຈນຂອງເອກະສານ, ແລະຄວາມໂປ່ງໃສໃນການໂອນ - ຮັບປະກັນວ່າເຮືອແມ່ນກຽມພ້ອມສໍາລັບການເຊື່ອມໂຍງກັບການເຮັດວຽກຂອງຮ້ານເບຍທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງລູກຄ້າຢ່າງໄວວາ.

Cassman 200HL FV ມາຮອດອາເມລິກາໃຕ້

ພາບລວມໂຄງການ

ອຸປະກອນ : ຖັງໝັກຮູບຊົງກະບອກ-ຮູບຈວຍ 200 hL (CCT), ເກຣດອາຫານ SUS304, ເສື້ອຄຸມເຕັມຮູບແບບເພື່ອເຮັດຄວາມເຢັນ glycol, CIP ພ້ອມ.
ຈຸດຫມາຍປາຍທາງ : ເຂດອຸດສາຫະກໍາໃນ Greater Buenos Aires , ໃກ້ Quilmes
ການຂົນສົ່ງ : 35 ວັນປະຕູຫາທ່າເຮືອໂດຍການຂົນສົ່ງທາງທະເລ + drayage ທ້ອງຖິ່ນ
ການຫຸ້ມຫໍ່ : ເບາະເຫຼັກແບບກຳນົດເອງ, ຜ້າມັດຊັ້ນໃນທະເລ, ຫໍ່ຫຸ້ມດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ, ເຄື່ອງປ້ອງກັນມຸມ, ແຜ່ນປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ VCI, ແລະສານດູດຊຶມພາຍໃນ.
ເອກະສານ : ໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າ, ລາຍການບັນຈຸ, ລະຫັດ HS, ໃບຢັ້ງຢືນວັດສະດຸ, ບົດລາຍງານການທົດສອບ hydrostatic, ແລະບັນທຶກການຜະລິດທີ່ສອດຄ່ອງກັບ ມາດຕະຖານ CE/ASME-ທຽບເທົ່າ

ໄລຍະເວລາການຂົນສົ່ງທີ່ແທ້ຈິງຂອງໂລກ — ບໍ່ມີທາງລັດ

ນີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ 'ສົ່ງ ແລະ ຈັດສົ່ງ.' ແຕ່ລະໄລຍະໄດ້ຖືກຕິດຕາມ, ຢັ້ງຢືນ ແລະ ອອກແບບມາເພື່ອຄວາມປອດໄພ:

QA ໂຮງງານ : ກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງ, ເຮືອໄດ້ຜ່ານ ການທົດສອບຄວາມກົດດັນ hydrostatic , ການກວດສອບການຮົ່ວໄຫລຂອງ jacket, ການກວດສອບຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຫນ້າດິນ (Ra ≤ 0.8 µm), ແລະການກວດກາການຍ້ອມສີໃນທຸກການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ສໍາຄັນ.
ການອອກເດີນທາງຂອງທ່າເຮືອ : ຕິດຕັ້ງໃສ່ແຜ່ນເຫຼັກເສີມດ້ວຍຕົວຊີ້ບອກການຊ໊ອກ/ອຽງ. ປະຕູປິດທັງຫມົດ; ອົງປະກອບພາຍໃນຫໍ່ດ້ວຍຮູບເງົາ VCI ເພື່ອຕ້ານກັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນໄລຍະຍາວ.
ການຂົນສົ່ງຜ່ານມະຫາສະໝຸດ : 35 ມື້ໃນທົ່ວມະຫາສະໝຸດປາຊີຟິກ ແລະ ມະຫາສະໝຸດອັດລັງຕິກ, ໂດຍມີການຕິດຕາມເສັ້ນທາງຮ່ວມກັນທຸກອາທິດ. ການປັບປຸງການຂົນສົ່ງໄດ້ຖືກສົ່ງໃນລະຫວ່າງການໂທຫາທ່າເຮືອທີ່ສໍາຄັນ (ເຊັ່ນ: ສິງກະໂປ, Santos).
ທ່າເຮືອ Buenos Aires : ໄດ້ເກັບກູ້ພາສີຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວກັບນາຍຫນ້າທ້ອງຖິ່ນຂອງລູກຄ້າ. ຄວາມສົມບູນຂອງປະທັບຕາໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຮູບພາບກ່ອນທີ່ຈະ devanning.
ການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍ : ຂົນສົ່ງດ້ວຍລົດບັນທຸກທີ່ມີຕຽງນອນຕ່ຳ (ຕ້ອງການສຳລັບການບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່). Offloaded ໂດຍໃຊ້ແຜນການ rigging ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ - ຈຸດຍົກທີ່ຫມາຍຢ່າງຊັດເຈນກ່ຽວກັບ skirt ຂອງເຮືອ , ຕາມຄໍາແນະນໍາການຍົກຂອງ Cassman.

Cassman 200HL FV ມາຮອດອາເມລິກາໃຕ້ 1

ໃບຮັບເງິນຢູ່ບ່ອນ: ການກວດກາແມ່ນສໍາຄັນ

ທີມງານຮັບບໍ່ໄດ້ພຽງແຕ່ເຊັນບົດບັນທຶກການຈັດສົ່ງເທົ່ານັ້ນ - ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ກວດສອບມັນ:

✅ ກວດເຊັກສາຍຕາ : ບໍ່ມີຮອຍແຕກ, ຮອຍຂີດຂ່ວນ, ຫຼືຜິດປົກກະຕິ. ຕົວຊີ້ວັດອາການຊ໊ອກໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບໍ່ມີເກີນ.

✅ ຜິວໜັງ : ໜັງປ້ອງກັນປອກເປືອກອອກເປັນສ່ວນຕ່າງໆ — ສິ້ນກະຈົກ SUS304 ບໍ່ສະອາດ , ບໍ່ມີການກັດກ່ອນຂອງເກືອ (ເປັນບັນຫາທົ່ວໄປໃນເສັ້ນທາງອາເມລິກາໃຕ້).

✅ ອຸປະກອນເສີມທີ່ຄິດໄລ່ເປັນ : PRV, ປ່ຽງຕົວຢ່າງ, ປ່ຽງປ່ຽງ, ບານສີດ CIP, ແລະທໍ່ທໍ່ຊາຍ ທັງໝົດກົງກັບລາຍການບັນຈຸ. Tri-clamp ferrules ໄດ້ຖືກ capped ແລະຕິດສະຫຼາກ.

✅ ການທົດສອບຄວາມສົມບູນແບບໄວ : ຄວາມກົດດັນຕໍ່າຈັບໃສ່ເປືອກຫຸ້ມນອກແລະ glycol ຢືນຢັນວ່າບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຍ້ອນການຖ່າຍທອດ.

'ການເຫັນຖັງມາຮອດໃນສະພາບທີ່ສົມບູນແບບ - ຫຼັງຈາກ 5 ອາທິດຢູ່ໃນທະເລ - ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາຫມັ້ນໃຈຢ່າງແທ້ຈິງໃນຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງແລະການຫຸ້ມຫໍ່,' ຫົວຫນ້າການດໍາເນີນງານຂອງລູກຄ້າກ່າວວ່າ (ຊື່ຖືກລະງັບຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍ).

ຄວາມພ້ອມໃນການຕິດຕັ້ງ: ອອກແບບມາເພື່ອການເຊື່ອມໂຍງໄວ

ເຮືອດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ຖືກຈັດສົ່ງ - ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອສຽບໃສ່:

ປະໂຫຍດ : Glycol ການສະຫນອງ / ກັບຄືນ headers ແລ້ວ stubbed ອອກຢູ່ cellar ໄດ້; ສະຖານທີ່ bolt ສະມໍແລະການເກັບກູ້ insulation ໄດ້ສໍາຫຼວດລ່ວງຫນ້າ.
ການຄວບຄຸມ : ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເວັບໄຊທ໌ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ລະບົບເຄື່ອງເຢັນ glycol ແລະສະຖາປັດຕະຍະກໍາ SCADA. ແຜນທີ່ I/O ແລະແຜນວາດສາຍໄຟໃຫ້ເຕັມ.
ສຸຂະອະນາໄມ : CIP spray cover validated ຜ່ານແຜນທີ່ອອກແບບ 3D; ທັງຫມົດການເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃນວົງໂຄຈອນສໍາເລັດຮູບທີ່ມີເຂດເງົາສູນ; drain slope ≥ 2% ສໍາລັບ runoff ສໍາເລັດ.

ເປັນຫຍັງເຄື່ອງໝັກ 200 hL ນີ້ຈຶ່ງເໝາະກັບເວັບໄຊ

ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງຊຸດ : ກົງກັບຜົນຜະລິດຂອງໂຮງງານຜະລິດເບຍ 100–150 hL, ໃຫ້ 1.5–2 ເບຍຕໍ່ຖັງຕໍ່ອາທິດ.
ການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ : ເສື້ອຢືດ glycol ສອງເຂດເຮັດໃຫ້ຄວາມເຢັນຂອງອຸປະຕິເຫດຢ່າງໄວວາ (ຫຼຸດລົງເຖິງ 0 ° C ໃນເວລາ <24 ຊົ່ວໂມງ) ແລະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ - ທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຮູບແບບ Pilsner ແລະ Helles.
ການປົກປ້ອງຄຸນນະພາບ : ການອອກແບບພື້ນທີ່ຕາຍຕ່ໍາ, ອຸປະກອນສຸຂາພິບານ, ແລະຈຸດເຂົ້າໄປໃນອົກຊີເຈນທີ່ຫຼຸດລົງຊ່ວຍຮັກສາ DO ຕ່ໍາ (<50 ppb) ໃນລະຫວ່າງການໂອນ.

ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ: ຈາກການຈັດວາງກັບການຫມັກຄັ້ງທໍາອິດ

ການປັບລະດັບ ແລະສະມໍ : ແຜ່ນ grout ທີ່ຈະ poured ຫຼັງຈາກການຈັດຕໍາແຫນ່ງສຸດທ້າຍ.
Utility tie-ins : Glycol, CO₂, CIP, ແລະສາຍໄຟເຊັນເຊີທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເປັນການທົດສອບຄວາມກົດດັນຢ່າງເຕັມທີ່ / ຮົ່ວ.
ການປະຕິບັດ : ແລ່ນນ້ໍາເຢັນ → ການກວດສອບ CIP → ການທົດລອງ wort ທໍາອິດ. Cassman ຈະສະຫນອງ ການສະຫນັບສະຫນູນຫ່າງໄກສອກຫຼີກ ຕະຫຼອດ; ມີນັກວິຊາການຢູ່ສະຖານທີ່ຖ້າຕ້ອງການ.

ຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຄວາມມືດ

ພວກເຮົາເຄົາລົບຄວາມປາດຖະຫນາຂອງລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາທີ່ຈະຍັງຄົງບໍ່ມີຊື່. ແຕ່ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າຄວາມໂປ່ງໃສສ້າງຄວາມໄວ້ວາງໃຈ - ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາແບ່ງປັນສິ່ງທີ່ ສາມາດ ກວດສອບໄດ້:

ເຂດມາເຖິງທີ່ແນ່ນອນ: Greater Buenos Aires, ໃກ້ກັບ Quilmes
ໄລຍະເວລາການຂົນສົ່ງ: 35 ມື້
ພິທີການກວດກາໃຊ້
ຊຸດເອກະສານມາດຕະຖານ

ຮູບພາບເພີ່ມເຕີມຂອງ offloading, ການຕັ້ງຄ່າ rigging, ແລະການກວດສອບການກວດສອບແມ່ນມີ ຢູ່ໃນການອະນຸມັດຂອງລູກຄ້າ..

ເຮືອໝັກ Cassman 200 hL ມາຮອດແລ້ວ2