Cassman 200 hL jäsningskärl anländer till Argentina efter 35 dagar till sjöss

En Cassman 200 hL fermenteringsfartyg har säkert nått sin destination i Greater Buenos Aires, nära Quilmes, Buenos Aires-provinsen , efter en 35-dagars havsresa. Tanken – avsedd för ett växande hantverksbryggeri – togs emot på plats utan transportskador och är nu förberedd för installation.

Från fabriksgolvet till den argentinska källaren sköttes transporten med noggrann uppmärksamhet på strukturellt skydd, dokumentationstydlighet och överlämningstransparens – vilket säkerställer att fartyget är redo för snabb integration i kundens befintliga brygghusarbetsflöde.

Projektets ögonblicksbild

• Utrustning : 200 hL cylindrisk-konisk jäsningstank (CCT), livsmedelsgodkänd SUS304, helmantlad för glykolkylning, CIP-färdig

• Destination : Industriområde i Greater Buenos Aires , nära Quilmes

• Transit : 35 dagar från dörr till hamn via sjöfrakt + lokal drayage

• Förpackning : Skräddarsydd stålvagga, förankringar av marint kvalitet, krympplast, hörnskydd, VCI-korrosionsskyddsfilm och inre torkmedel

• Dokumentation : Kommersiell faktura, packlista, HS-koder, materialcertifikat, hydrostatiska testrapporter och tillverkningsregister anpassade till CE/ASME-ekvivalenta standarder

En real-World Logistics Timeline – Inga genvägar

Det här var inte bara 'levererat och levererat'. Varje fas spårades, verifierades och konstruerades för säkerhets skull:

• Fabriks-QA : Innan avsändning genomgick kärlet hydrostatisk trycktestning , kontroll av mantelläckage, verifiering av ytjämnhet (Ra ≤ 0,8 µm) och inspektion av färgpenetrant vid alla kritiska svetsar.

• Hamnavgång : Monterad på en förstärkt stålsko med stöt-/lutningsindikatorer. Alla öppningar förseglade; interna komponenter inslagna i VCI-film för att bekämpa fukt under lång tid.

• Havstransitering : 35 dagar över Stilla havet och Atlanten, med ruttspårning som delas varje vecka. Omlastningsuppdateringar skickades under viktiga hamnanrop (t.ex. Singapore, Santos).

• Buenos Aires hamn : Tullklarerade smidigt med kundens lokala mäklare. Förseglingens integritet fotoverifierades före devanning.

• Sista mils leverans : Transporteras på en låglastbil med eskort (krävs för överdimensionerade laster). Avlastas med en certifierad riggplan – lyftpunkter tydligt markerade på fartygets kjol , enligt Cassmans lyftriktlinjer.

Kvitto på plats: Inspektion som är viktig

Det mottagande teamet skrev inte bara på en följesedel – de validerade den:

✅ Visuell kontroll : Inga bucklor, repor eller deformation. Stötindikatorer visade inget överskridande.

✅ Ytfinish : Skyddsfilm avskalad i sektioner— SUS304 spegelfinish intakt , ingen salt-dimma korrosion (ett vanligt problem på sydamerikanska rutter).

✅ Armaturer stod för : PRV, provventiler, termobrunnar, CIP-spraykula och manwaypackningar matchade alla packlistan. Tri-clamp hylsor förslöts och märktes.

✅ Snabbt integritetstest : Lågtryckshållning på skalet och glykolmanteln bekräftade att inga läckor orsakade av transitering.

'Att se tanken anlända i perfekt skick - efter 5 veckor till sjöss - gav oss verkligt förtroende för byggkvaliteten och förpackningen,' sa kundens operationsledare (namn undanhålls per begäran).

Installationsberedskap: Designad för snabb integration

Fartyget skickades inte bara – det var konstruerat för att ansluta:

• Verktyg : Glykolförsörjnings-/returhuvuden som redan har stupas ut i källaren; ankarbultarnas placering och isoleringsavstånd undersöks i förväg.

• Kontroller : Kompatibel med webbplatsens befintliga glykolkylsystem och SCADA-arkitektur. Fullständig I/O-karta och kopplingsscheman tillhandahålls.

• Hygien : CIP-spraytäckning validerad via 3D-designkarta; alla invändiga svetsar orbitalbehandlade med nollskuggzoner; dräneringslutning ≥ 2 % för fullständig avrinning.

Varför den här 200 hL fermentorn passar på platsen

• Batchflexibilitet : Matchar bryggeriets 100–150 hL brygghuseffekt, vilket tillåter 1,5–2 bryggningar per tank och vecka.

• Termisk kontroll : Glykoljackor med dubbla zoner möjliggör snabb krockkylning (ned till 0°C på <24 timmar) och stabil lagerlagring – avgörande för Pilsner- och Helles-stilar.

• Kvalitetsskydd : Design med lågt dödutrymme, sanitetsarmatur och minimerade syreinträngningspunkter hjälper till att upprätthålla låg DO (<50 ppb) under överföringar.

Nästa steg: Från placering till första jäsning

• Utjämning och förankring : Injekteringsdynor som ska gjutas efter slutlig positionsinriktning.

• Utility tie-ins : Glykol, CO₂, CIP och sensorledningar följer, sedan ett fullständigt tryck/läckagetest.

• Driftsättning : Kallvattenkörning → CIP-validering → första vörtförsök. Cassman kommer att tillhandahålla fjärrsupport hela tiden; på plats tekniker tillgänglig om så önskas.

Sekretess, men inte opacitet

Vi respekterar vår klients önskan att förbli namnlös. Men vi tror att transparens skapar förtroende – så vi delar det som kan verifieras:

• Exakt ankomstzon: Greater Buenos Aires, nära Quilmes

• Transittid: 35 dagar

• Inspektionsprotokoll används

• Standarddokumentationspaket

Ytterligare bilder av avlastning, riggningsinställning och checklistor för inspektion finns tillgängliga med kundens godkännande.

Planerar du en transport av fermenteringskärl till Sydamerika?

Cassman har levererat stridsvagnar till Buenos Aires, Bahía Blanca, Montevideo och Santiago . Vi tillhandahåller:

• Hamnspecifika fraktråd (container vs. breakbulk)

• Grundritningar & brukschecklistor

• Driftsättning av färdplaner för 100–300 hL fermentorer

Utforska våra lösningar :

→ Fermentation & Brite Tankar

→ Glykolkylsystem

→ CIP och sanitära system

Kontakta oss :

inquiry@cassmanbrew.com

www.cassmanmachine.com

Cassman — Teknik som reser lika bra som den brygger.