12-4 պահածոյացման գիծ

1. Ընդհանուր ակնարկ

12-4 ինտեգրված լցոնման և կարելու մեքենան առաջադեմ, բոլորը մեկում լուծում է գազավորված ըմպելիքների պահածոյացման համար, ինչպիսիք են գարեջուրը և զովացուցիչ ըմպելիքները: Միջին մասշտաբի արտադրության համար նախագծված այս մեքենան միավորում է 12 գլխանի պտտվող լցոնիչը և 4 գլխանի պտտվող կարիչը մեկ, համաժամացված միավորի մեջ:

Այն գործում է իզոբարային (հակաճնշման) լցման սկզբունքով, որն ապահովում է արագ, կայուն լիցքավորում՝ արտադրանքի նվազագույն կորստով և լուծված թթվածնի ցածր պիկապով: Հիմնական առանձնահատկությունները ներառում են կնքման բարձր որակը, հարթ և կայուն աշխատանքը, նրբագեղ դիզայնը և օգտագործողի համար հարմար շահագործումն ու սպասարկումը: Փոփոխական հաճախականության շարժիչով (VFD) արագության վերահսկման և ընտրովի հեռակառավարման համակարգով այս մեքենան իդեալական ընտրություն է ժամանակակից գարեջրի գործարանների և խմիչքների արտադրամասերի համար, որոնք փնտրում են արդյունավետություն և հուսալիություն:

Այս մոդելը զգալի էվոլյուցիա է նախորդ նախագծերից՝ ներառելով լցոնման փականների, նյութի բալոնի և մաքրման գործընթացների հիմնական բարելավումները՝ լցման ավելի բարձր ճշգրտության հասնելու և սննդի համար նախատեսված խիստ սանիտարական չափանիշներին համապատասխանելու համար: Ինտեգրված դիզայնը ապահովում է բացարձակ սինխրոնիզացիա լցման և կարման համակարգերի միջև, քանի որ կարագավորի ուժային սարքը շարժում է լցոնիչը:

2. Հիմնական հատկանիշները

• Բարձր ճշգրտության իզոբարային լցոնում. Օգտագործում է 12 բարձր ճշգրտության մեխանիկական փականներ արագ, ճշգրիտ և հետևողական լցոնման համար: Հակառակ ճնշման սկզբունքը իդեալական է գազավորված ըմպելիքների համար՝ պահպանելով կարբոնացման մակարդակը և արտադրանքի ամբողջականությունը:

• Կնքման առաջադեմ տեխնոլոգիա. կիրառում է 4 գլխանի պտուտահաստոց, որն օգտագործում է ապացուցված թայվանական կարի գլանափաթեթ և ճաք տեխնոլոգիա՝ կատարյալ կրկնակի կարում ստեղծելու համար՝ ապահովելով փաթեթի ամբողջականությունը և դարակների կայունությունը:

• Խելացի 'No Can, No Fill' & 'No Can, No Lid' Տրամաբանություն. Ինտեգրված սենսորները թույլ չեն տալիս մեքենային արտադրանքը տրամադրել, եթե լցակայանում չկա բանկա, և կափարիչը գցելը, եթե կարի կայանում չի հայտնաբերվել: Սա նվազագույնի է հասցնում արտադրանքի թափոնները և նվազեցնում է կափարիչի կորուստը:

• Ավտոմատ կառավարման համակարգ. Մեքենան համալրված է համաշխարհային կարգի էլեկտրական և օդաճնշական բաղադրիչներով, ներառյալ «Շնեյդեր» և «Օմրոն» ընկերությունների PLC-ներ և հարևանության անջատիչներ: Սա ապահովում է բարձր կայուն և հուսալի ավտոմատացված աշխատանք:

• Ճկուն և օգտագործողի համար հարմար գործողություն.

• Ամբողջ մեքենան օգտագործում է ներքևի հենակետային տրանսպորտային համակարգ՝ բանկաների սահուն և կայուն աշխատանքի համար:

• Լցման բաքի բարձրությունը կարգավորելի է ճիճու հանդերձանքի բարձրացման մեխանիզմի միջոցով՝ տարաների լայն չափսերի տեղավորելու համար:

• Լցման բաքում հեղուկի մակարդակի ավտոմատ լողացող անջատիչը ապահովում է արտադրանքի կայուն և հետևողական մատակարարում:

• Արտադրության արագությունը շարունակաբար կարգավորվում է HMI սենսորային էկրանի միջոցով:

3. Աշխատանքային սկզբունք

3.1 Լրացման բաժին

1. Արտադրանքի սնուցում. նախապես խառնված և սառեցված ըմպելիքը սնվում է մեքենայի հիմնական լցոնման ամանի մեջ (նյութի գլան): Օդաճնշական թիթեռի փականը, որը կառավարվում է մակարդակի սենսորով, ավտոմատ կերպով կառավարում է արտադրանքի մակարդակը ամանի մեջ, բացվում է լիցքավորման համար, երբ մակարդակը ցածր է և փակվում է, երբ հասնում է բարձր մակարդակի նշագծին:

2. Պահածոյայի բեռնաթափում և ճնշում . դատարկ բանկաները սնվում են սնուցող փոխակրիչից և բաժանվում են ժամանակավոր պտուտակով՝ պատշաճ տարածություն ապահովելու համար: Աստղային անիվն այնուհետև յուրաքանչյուր տուփ տեղափոխում է լցման փականի տակ գտնվող ամբարձիչ կայան: Օդաճնշական մխոցը բարձրացնում է պահածոնը՝ սեղմելով այն փականի կոնաձև կնքման միջադիրին՝ ստեղծելով հերմետիկ կնիք: Այնուհետև բացվում է խցիկով ակտիվացվող փականը, որը սկզբում մաքրում է տարաը CO2-ով, որպեսզի ստեղծվի հակաճնշում, որը հավասար է լցոնման ամանի մեջ:

3. Իզոբարային լցոնում. Հավասարեցված ճնշումների դեպքում արտադրանքը հիմնական ամանի միջից 14 փոքր ուղեցույց խողովակների միջով հոսում է տարայի մեջ: Հեղուկի մակարդակը բարձրանում է այնքան ժամանակ, մինչև այն ծածկում է գազի վերադարձի պորտը, այդ պահին լիցքավորման գործընթացը ինքնաբերաբար դադարում է:

4. Ապակոմպրեսիոն և ելք. փչող փականը դանդաղորեն ազատում է ճնշումը պահածոյի գլխամասում: Այնուհետև պահածոները բարձրացնող մխոցն իջեցնում է պահածոն, որն այնուհետև փոխանցվում է համաժամացված կեռիկի շղթայի միջոցով կարվող սնուցման վրա:

3.2 Seaming բաժին

1. Կափարիչի բաշխում. Կափարիչները ձեռքով բեռնվում են ուղղահայաց խողովակի մեջ (տարողությունը մոտ 200 կափարիչ): Սնուցող փոխակրիչի վրա գտնվող մոտակայքի անջատիչը հայտնաբերում է մուտքային պահարանը և ազդանշան է տալիս օդաճնշական մխոցին, որպեսզի առանձնանա և գցի մեկ կափարիչը: Այնուհետև փոխանցող մատը կափարիչը դնում է պահածոյի վրա:

2. Կարի գործարկում. պահածոյը, այժմ վերևում տեղադրված կափարիչով, բարձրացվում է բարձրացնող ափսեով: Կարի կափարիչը սեղմվում է ներքև՝ ամրացնելով կափարիչը, և ամբողջ հավաքույթը (կարող, կափարիչ, ամբարձիչ) սկսում է մեծ արագությամբ պտտվել: Մեխանիկական խցիկի գործողության ներքո 1-ին գործառնական հոլովակը կատարում է սկզբնական կարը, որին հաջորդում է 2-րդ աշխատանքային գլանակը, որն ավարտում և ձգում է կրկնակի կարը:

3. Լիցքաթափում. կարի ավարտից հետո նոկաուտի բարձիկը դուրս է հանում կնքված տարան, իսկ աստղային անիվը այն տեղափոխում է արտահոսքի փոխակրիչ:

4. Տեխնիկական պարամետրեր

Նյութի	տեխնիկական պարամետր
Աշխատանքային կայաններ	Լցնումը՝ 12, կարումը՝ 4
Մաքս. Արտադրական հզորություն	3000 բանկա/ժամ (330 մլ-ի համար)
Օդի աղբյուրի ճնշում	0,6 ՄՊա
Օդի սպառում	0,08 մ³/րոպ
Լրացման ջերմաստիճանը	≤ 4°C
Դատարկ տուփի ճշգրտում	Ստանդարտ 202/206 (ալյումինե տուփ)
Դատարկ տուփի բարձրությունը	70 - 175 մմ
Լրացման մեթոդ	Իզոբարային (հակաճնշումային) լցոնում
Հիմնական շարժիչի հզորությունը	0,75 ԿՎտ
Գնահատված լարումը	380 Վ
Ընդհանուր չափերը	2200 × 1550 × 2050 մմ
Սարքավորման քաշը	3000 կգ

5. Էլեկտրական կառավարման համակարգ

Մեքենան աշխատում է AC 380V եռաֆազ, չորս լարերի սնուցման միջոցով: Հիմնական շարժիչը կառավարվում է VFD-ով (Variable Frequency Drive) արագության անկայուն կարգավորմամբ, որը նաև ապահովում է կարճ միացումից և գերբեռնվածությունից պաշտպանություն:

Կառավարման համակարգը նախագծված է մեր փորձառու էլեկտրատեխնիկների կողմից՝ օպտիմալ կազմաձևման և հուսալիության համար: Այն առանձնանում է.

• PLC : Mitsubishi PLC հիմնական մեքենայի տրամաբանության և կառավարման համար:

• HMI. ինտուիտիվ սենսորային ինտերֆեյսը թույլ է տալիս օպերատորին սահմանել արտադրության ցանկալի արագությունը:

• Սենսորներ . Mitsubishi-ի հարևանության անջատիչները և Siemens-ի անալոգային ելքային մոդուլները ճշգրիտ արձագանք են տալիս:

• Օդաճնշական սարքեր. հարավկորեական ապրանքանիշի էլեկտրամագնիսական փականները ապահովում են օդաճնշական հուսալի ակտիվացում:

Համակարգը ներառում է ավտոմատ ազդանշանային գործառույթ բոլոր ընդհանուր անսարքությունների համար՝ ցուցադրելով պատճառը և գտնվելու վայրը HMI-ի վրա: Ելնելով անսարքության ծանրությունից՝ PLC-ն ինքնաբերաբար կորոշի՝ կանգնեցնե՞լ մեքենան, թե՞ թույլ տալ, որ այն շարունակի աշխատել՝ ապահովելով կայուն կատարում և գործառնական անվտանգություն: