Karakteristikat kryesore
Dizajni i Integruar Mbushës-Seamer : Sistemet e mbushjes dhe mbylljes janë projektuar si një njësi e vetme, e unifikuar. Sistemi i fuqisë së detarit drejton mbushësin, duke siguruar sinkronizim dhe koordinim absolut midis dy proceseve kritike.
Mbushje izobare me precizion të lartë : Linja përdor një parim mbushjeje me presion të barabartë me valvola mekanike me precizion të lartë. Kjo rezulton në shpejtësi të shpejta mbushjeje, nivele të sakta të lëngjeve dhe përfshin një veçori sigurie 'pa mund, pa mbushje' për të parandaluar mbeturinat.
Automatizimi dhe Kontrolli i Avancuar: Ai përdor teknologjitë më të avancuara të kontrollit mekanik, elektrik dhe pneumatik në botë. Sistemi është ndërtuar me komponentë premium, duke përfshirë PLC, konvertuesit e frekuencës dhe çelësat e afërsisë nga markat si Schneider dhe Omron, duke siguruar performancë të qëndrueshme dhe të besueshme.
Trajtimi i qëndrueshëm i kanaçeve: Linja përdor një metodë transmetimi nga poshtë-lart, e cila siguron stabilitet të lartë për kanaçe gjatë gjithë procesit. Një pajisje para-mbuluese dhe struktura mbështetëse e poshtme të kutisë sigurojnë stabilitet maksimal kur kanaçet hyjnë dhe dalin nga makina mbushëse.
Dizajni higjienik dhe i rregullueshëm : Proceset e prodhimit të valvulës së mbushjes dhe rezervuarit të materialit janë përmirësuar për të siguruar saktësinë e mbushjes dhe përputhen plotësisht me kërkesat higjienike të industrisë së pijeve. Lartësia e rezervuarit të mbushjes është e rregullueshme nëpërmjet një kuti ingranazhi me krimba për të akomoduar kanaçe me specifika të ndryshme.
Teknologji superiore e vulosjes: Makina qepëse përfshin teknologjinë e provuar tajvaneze me rul kapak dhe me kokë presioni për të garantuar një vulë të cilësisë së lartë dhe të besueshme me shtrëngim të dyfishtë. Ai përfshin një sistem kontrolli 'pa mund, pa kapak' për të reduktuar mbetjet e kapakut dhe për të siguruar funksionimin e qetë.
Parimi i Punës
1. Stacion mbushjeje
Kanaçet e zbrazëta ushqehen nga transportuesi dhe ndahen nga një vidë e kohës. Ato transferohen nëpërmjet një rrote ylli në 12 kokat mbushëse.
Ngritja dhe mbyllja: Një cilindër pneumatik e ngre kanaçen, duke e shtypur atë kundër guarnicionit konik të vulosjes së valvulës mbushëse.
Kundërpresioni: Një cilindër hap valvulën, duke e fryrë së pari kanaçen me CO2 për të barazuar presionin me rezervuarin kryesor të birrës.
Mbushja: Birra rrjedh butësisht nga rezervuari kryesor në kanaçe. Procesi i mbushjes ndalon automatikisht kur niveli në rritje i lëngut bllokon portën e kthimit të ajrit.
Lëshimi i presionit: Një valvul shkarkimi i shkumës e nxjerr ngadalë presionin.
Transferimi: Cilindri mbështetës ul kutinë e mbushur, e cila më pas transferohet nga një zinxhir i sinkronizuar me grep në stacionin e qepjes.
2. Stacioni i vulosjes
Shpërndarja e kapakut: Kapakët futen manualisht në një gropë (me kapacitet ~ 200 kapak). Kur zbulohet një kanaçe, një cilindër aktivizon një thikë ndarëse, duke hedhur një kapak të vetëm mbi kanaçe.
Procesi i mbylljes: Pllaka mbështetëse e kanaçes e ngre kutinë, duke e shtypur kapakun fort kundër kokës rrotulluese të presionit. Kutia, kapaku dhe pjata rrotullohen së bashku me shpejtësi të lartë. Nën veprimin e kamerës vulosëse, ruli i qepjes kryen operacionet e vulosjes së parë dhe të dytë (ngjeshje e dyfishtë).
Shkarkimi: Kutia e mbyllur në mënyrë perfekte shtyhet jashtë nga koka e mekanizmit mbulues dhe transferohet në rripin e transportit të daljes.
Parametrat Teknikë
| të Projektit |
Parametrat Teknikë |
| Numri i Stacioneve |
Mbushja: 12, Vulosja: 1 |
| Maks. Kapaciteti |
(330 ml/500 ml) 1200 kanaçe/orë |
| Presioni i ajrit |
0,6 Mpa |
| Konsumi i Gazit |
0,08 m³/min |
| Temperatura e mbushjes |
≤ 4°C |
| Specifikimet e kanaçeve të zbrazëta |
Kanaçe alumini, kanaçe leneqe |
| Lartësia e kanaçes së zbrazët |
70 - 150 mm (e rregullueshme) |
| Saktësia e mbushjes |
± 2-3 mm (Pozicionimi i nivelit të lëngut) |
| Metoda e Mbushjes |
Mbushje izobarike (kundër presionit). |
| Fuqia kryesore e motorit |
0,75 KW |
| Tensioni i vlerësuar |
380V (e personalizueshme) |
| Dimensionet (L×W×H) |
1750 × 1140 × 1950 mm |
| Pesha |
1800 kg |
Kontrolli Elektrik
Makina mundësohet nga një furnizim AC 380V trefazor, me katër tela. Motori kryesor përdor një konvertues frekuence për rregullimin e shpejtësisë pa shkallë.
Komponentët me cilësi të lartë: Sistemi elektrik është projektuar nga inxhinierë të lartë dhe përmban një Mitsubishi PLC japonez, konvertues të frekuencës dhe çelsat e afërsisë, një dalje analoge gjermane Siemens dhe valvola solenoide koreane.
HMI e ekranit me prekje: E gjithë shpejtësia e prodhimit mund të vendoset sipas nevojës në ekranin me prekje miqësore për përdoruesit. Të gjitha defektet e zakonshme shkaktojnë një alarm automatik dhe shfaqin shkakun dhe vendndodhjen e defektit.
Kontrolli inteligjent i PLC: Bazuar në ashpërsinë e një defekti, PLC përcakton automatikisht nëse makina mund të vazhdojë të funksionojë ose duhet të ndalet, duke siguruar performancë të qëndrueshme dhe të besueshme.
