Hauptmerkmale
Integriertes Füll- und Verschließsystem : Die Füll- und Verschließsysteme sind als eine einzige, einheitliche Einheit konzipiert. Das Antriebssystem des Verschließers treibt den Füller an und gewährleistet so eine absolute Synchronisierung und Koordination zwischen den beiden kritischen Prozessen.
Hochpräzise isobare Abfüllung : Die Linie nutzt ein Gleichdruck-Abfüllprinzip mit hochpräzisen mechanischen Ventilen. Dies führt zu schnellen Füllgeschwindigkeiten, genauen Flüssigkeitsständen und beinhaltet eine „Keine Dose, kein Füllen“-Sicherheitsfunktion, um Abfall zu vermeiden.
Fortschrittliche Automatisierung und Steuerung: Es nutzt die weltweit fortschrittlichsten mechanischen, elektrischen und pneumatischen Steuerungstechnologien. Das System besteht aus erstklassigen Komponenten, darunter SPS, Frequenzumrichter und Näherungsschalter von Marken wie Schneider und Omron, und gewährleistet so eine stabile und zuverlässige Leistung.
Stabile Dosenhandhabung: Die Linie verwendet eine Bottom-up-Fördermethode, die den Dosen während des gesamten Prozesses eine hervorragende Stabilität verleiht. Eine Vorabdeckvorrichtung und eine Stützstruktur für den Dosenboden sorgen für maximale Stabilität beim Ein- und Auslaufen der Dosen in die Abfüllmaschine.
Hygienisches und anpassbares Design : Die Herstellungsprozesse des Füllventils und des Materialtanks wurden verbessert, um die Füllgenauigkeit zu gewährleisten und die Hygieneanforderungen der Getränkeindustrie vollständig zu erfüllen. Die Höhe des Fülltanks ist über ein Schneckengetriebe verstellbar, um Dosen unterschiedlicher Spezifikationen aufnehmen zu können.
Überlegene Versiegelungstechnologie: Die Verschließmaschine verfügt über die bewährte taiwanesische Verschließerwalzen- und Druckkopftechnologie, um eine hochwertige, zuverlässige Doppelbördelversiegelung zu gewährleisten. Es verfügt über ein Kontrollsystem „keine Dose, kein Deckel“, um Deckelabfall zu reduzieren und einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten.
Funktionsprinzip
1. Tankstelle
Leere Dosen werden vom Förderband zugeführt und durch eine Taktschnecke getrennt. Die Übergabe erfolgt über ein Spornrad an die 12 Füllköpfe.
Heben und Verschließen: Ein Pneumatikzylinder hebt die Dose an und drückt sie gegen die konische Dichtung des Füllventils.
Gegendruck: Ein Zylinder öffnet das Ventil und bläst zunächst die Dose mit CO2 auf, um den Druck mit dem Hauptbiertank auszugleichen.
Abfüllung: Das Bier fließt sanft aus dem Haupttank in die Dose. Der Füllvorgang stoppt automatisch, wenn der steigende Flüssigkeitsspiegel die Luftrückführungsöffnung blockiert.
Druckentlastung: Ein Schaumauslassventil lässt den Druck langsam ab.
Übergabe: Der Stützzylinder senkt die gefüllte Dose ab, die dann von einer synchronisierten Hakenkette zur Verschließstation übergeben wird.
2. Siegelstation
Deckelausgabe: Deckel werden manuell in einen Schacht geladen (Kapazität ca. 200 Deckel). Wenn eine Dose erkannt wird, aktiviert ein Zylinder ein Spaltmesser und lässt einen einzelnen Deckel auf die Dose fallen.
Verschließvorgang: Die Dosenstützplatte hebt die Dose an und drückt den Deckel fest gegen den rotierenden Druckkopf. Dose, Deckel und Teller drehen sich gemeinsam mit hoher Geschwindigkeit. Unter der Wirkung des Siegelnockens führt die Falzrolle den ersten und zweiten Siegelvorgang durch (Doppelcrimpung).
Auswurf: Die perfekt verschlossene Dose wird vom Kopf des Verschlussmechanismus herausgedrückt und auf das Auslaufförderband übertragen.
Technische Parameter
| des Projekts |
Technische Parameter |
| Anzahl der Stationen |
Füllung: 12, Versiegelung: 1 |
| Max. Kapazität |
(330 ml/500 ml) 1.200 Dosen/Stunde |
| Luftdruck |
0,6 MPa |
| Gasverbrauch |
0,08 m³/min |
| Fülltemperatur |
≤ 4°C |
| Spezifikationen für leere Dosen |
Aluminiumdosen, Weißblechdosen |
| Höhe der leeren Dose |
70 - 150 mm (einstellbar) |
| Füllgenauigkeit |
± 2–3 mm (Positionierung des Flüssigkeitsstands) |
| Füllmethode |
Isobare Füllung (Gegendruck). |
| Hauptmotorleistung |
0,75 KW |
| Nennspannung |
380 V (anpassbar) |
| Abmessungen (L×B×H) |
1750 × 1140 × 1950 mm |
| Gewicht |
1800 kg |
Elektrische Steuerung
Die Maschine wird über ein dreiphasiges Vierleiternetz mit 380 V Wechselstrom betrieben. Der Hauptmotor nutzt einen Frequenzumrichter zur stufenlosen Drehzahlregelung.
Hochwertige Komponenten: Das elektrische System wurde von erfahrenen Ingenieuren entwickelt und verfügt über eine japanische Mitsubishi-SPS, einen Frequenzumrichter und Näherungsschalter, einen deutschen Siemens-Analogausgang und koreanische Magnetventile.
Touchscreen-HMI: Über den benutzerfreundlichen Touchscreen lässt sich die gesamte Produktionsgeschwindigkeit nach Bedarf einstellen. Alle gängigen Fehler lösen einen automatischen Alarm aus und zeigen Ursache und Ort des Fehlers an.
Intelligente SPS-Steuerung: Basierend auf der Schwere eines Fehlers bestimmt die SPS automatisch, ob die Maschine weiterlaufen kann oder gestoppt werden muss, um eine stabile und zuverlässige Leistung zu gewährleisten.
